 中国电动自行车从1998年开始逐渐进入发展成熟期﹐当时年产量仅5.86万辆﹐而到2003年年产量已达399万辆﹐到去年2004年年产量更达676万辆，同比增长达到69%﹐社会保有量已达1400万辆。目前电动自行车整车企业已发展到1000余家﹐从业人员达21万人。通过这些惊人的增长数据﹐我认为电动自行车正在朝逐渐取代单速自行车的方向发展﹐已经成为新时代的时尚交通工具。
随着电动自行车产业的快速发展推进，行业的日趋规范，特别是在现今燃油能源紧缺、交通阻塞及机动车噪音和大气污染等环境下，而人们对环保的呼声越来越高涨情况下，电动自行车以其独特的性能和优良的环保特性已成为现代人的新宠。但要争取电动自行车的上路权，我们电动自行车产业界必须从两方面做到自律：一是价值的提升、二是质量的提升。每台自行车都要具备最基本的质量要求，企业间价格的撕杀会消耗我们企业内部进行产品开发的精力，如此恶性循环，会造成产品品质不断下降及使用寿命缩短。作为生产厂商，我们应提倡生产高品质、具有更安全的高价值的产品，提高电动自行车的使用寿命，以降低后续处理的社会及企业成本，共同创造出一片可持续发展的业界新蓝图。我认为低价值的产品，带来的是低质量的产品充斥市场，像一次性产品一样，无形中给社会及企业增加了很多成本。在日本，曾风靡一时的一次性照相机，它随之带来的是照相机抛弃后的废物处理工程，尽管他们有完善的回收处理条件及规范，但现在亦逐渐退出了消费市场。同时，因为近年来大量的低质量低价值的自行车产品不断销往日本，为了保障日本消费者安全问题，及减少因处理废弃自行车而造成的环境污染，日本政府每年须投入大量资金回收处理废弃的自行车，因此不得不制定了BAA标准。
所以我们应共同为节约能源，热爱环保，倡导和谐交通、文明发展，实现社会可持续发展而共同努力。并且严格自律，按国家及行业标准生产出满足消费者需求的合格产品，同时也希望政府及相关部门能理性的、科学地看待电动自行车上路权问题，并给予开放电动自行车产业竞争环境，正确引导产业的健康发展。为负责任、高科技、讲质量、重信誉企业创造良好的可持续发展的空间。
谢谢大家! |
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