2003年意大利米兰国际两轮车展参展及考察报告

2003年9月14日至9月27日中国自行车协会与中国轻工业对外经济技术合作公司共同组团，赴意大利米兰参加国际两轮车展览会并对欧洲自行车市场进行了考察。本团在参展、考察期间认真工作，遵守外事纪律，圆满的完成了任务。现将有关情况报告如下：

一、展览会概况
1、展会规模
本届展览会于9月16日至21日在意大利米兰国际展览中心举行。此次展览由自行车展览区和摩托车展览区两部分组成，总面积20万平方米，净面积7.2万平方米。其中自行车展览区为1、2、3、4、25号馆，净面积2万平方米，摩托车展览区为8、9、10、11、12、22、23、24、25、26号馆，净面积5.2万平方米。其中25号馆一半为自行车展区、一半为摩托车展区。

根据米兰展组委会资料统计，本届展会参展企业1840余家，来自37个国家和地区。自行车参展商660余家，摩托车参展商1170余家。意大利参展商数量占61.2%，其他国家和地区参展商数量占38.8%。自行车参展商中中国大陆有59家，中国台湾有37家，摩托车参展商中中国大陆有60家，中国台湾有76家。在6天的展览中，有2000余名记者前来采访，有75万名参观者前来参观洽谈。

2、展品情况
本次展会自行车、摩托车主要生产国的名牌企业纷纷参展，展品内容丰富，展位搭建和布置都很有特色。展品主要有摩托车、自行车、电动自行车、零部件，骑行旅游、运动配套的系列用品以及各种制造设备等。总体而言，产品的品质及档次在提升，新材料应用更加广泛，但新产品不多，车型变化不大。

展出的自行车整车主要以休闲、健身、娱乐和短途代步车型为主流，如越野车、山地车、城市轻便车、公路赛车、滑板车，折叠车等车型。我们的企业进军欧洲市场应从以上车型中着手。
参展商中德国、奥地利、意大利等国家以及中国台湾的展位上有电动自行车展出，款式有山地型、城市型、折叠型、概念型、还有电动滑板车、残疾人专用车等车型，电池方面仍然以铅酸电池为主、传动方面以轮毂电机以及摩擦轮传动为主，部分车型为助力型。

捷安特公司展出两款概念型电动自行车，该车车把、立管、车架为不规则的长方形，轴距增加，20英寸轮径，铅酸电池、前轮轮毂电机传动，后轮外变速。而意大利一款使用燃料电池的电动自行车在展品中也略显新意。意大利FAAM集团公司主要生产各类蓄电池，此次展位上也展出了电动自行车，车型与我国国内企业生产的车型比较相似，铅酸电池、前后避震、后轮轮毂电机并外变速、前轮碟刹，续行里程45公里，整车重量45公斤。展出的车型基本保持了自行车外型，由此看出电动自行车仍具有较大的市场前景。

随着山地车的不断发展和变化，目前更加趋于摩托化。山地车趋于摩托化主要表现在前后蝶型刹器，避震器采用油压避震等，本届展会上尤其表现在车轮外胎尺寸变宽及外胎表面花纹变深，尺寸由26英寸×1.9英寸到26英寸×2.6英寸。大部分展品在2.2英寸宽度左右。

本次展会中各种零部件、附件、半成品，与自行车、电动自行车配套的润滑剂、电机、控制器，骑行旅游、运动配套的系列用品、服装、护具、自行车用拖车、骑行旅游用的便携气筒、水壶、里程表等种类繁多、琳琅满目。但是自行车用箱包类产品比以往减少，参展商两、三家而已。自行车制造设备也有展示，如荷兰机械仍然展出了编条机、辐条涨力自动测试机等产品。从各国展示的产品看，设计更加合理、安全、方便，展品在技术、材料、功能、款式、结构、色彩等方面均代表着国际先进水平。

在新产品、新材料、设计方面，碳纤维的应用更加广泛，从车架到车轮、辐条。碳纤维、钛合金，碳纤维、铝合金材料结合的产品也很多。零部件的设计上，除零件本身具有的功能外，增加附加功能，如瑞士一家零件商展出的车把后视镜，将椭圆型后视镜加工成可以直接与车把把套尾部相连接，镜面不是玻璃而是塑料电镀。

二、我参展团基本工作情况
我团共有来自北京、天津、上海、江苏、浙江、河北、广东、安徽等省、市企业42家，展出面积450多平方米，折合标准展位52个，全团共85人。参展企业包括电动自行车制造厂、摩托车制造厂、自行车整车厂、自行车零部件厂、蓄电池生产厂、外贸公司等。我团的展位规模为历届最大，参展人员最多。参展的企业中，零部件生产企业有20家，整车生产企业3家，电动自行车生产企业4家，电动滑板车生产企业有3家，外贸公司6家，蓄电池及摩托车整车、配件生产企业有6家。

展品以零部件为主，生产电动自行车及滑板车企业占到了一定比例，外贸公司参展企业比往年有所增加，部分蓄电池生产企业随团参展。整车参展企业虽然数量不多，但展品质量比较高，样式比较多。所有展品的质量及档次比去年有了很大提升，产品的色彩搭配、精细程度都有了很大提高，与国际先进产品、技术的差距逐年缩小。产品的适用性更加符合欧洲市场，价格也颇具竞争力，因此取得了一定的收益。

据协会统计，展会期间参展企业共接待了来自欧洲、美洲、澳洲、亚洲以及非洲等国家和地区的1540多人次专业贸易商，合同成交金额675万美元，达成意向性协议1380.3万美元。

各企业代表在展示、推销自己的产品同时还广泛收集信息，对其他各国各参展商的自行车及零部件的新技术、新款式有了较为全面的了解，对指导今后的新产品开发具有一定的借鉴作用。
本次展览的展位搭建、布置也比以往有所进步。总色调依然为绿色和白色，企业眉板采用灯箱式，更加醒目，增加三角型灯箱，突出整体。标准摊位的展具材料与去年一样，每块展板可以使用挂钩，又可任意加装层板，增加了零件的摆放面积。但总体而言，在展台创意设计、色彩搭配及一些细微环节上还有很大欠缺，这是我们今后组织工作中需改进、提高的地方。

另外，在本次出访期间，除参展外，我团还考察了部分城市的自行车市场，与意大利自行车协会进行了友好交流。

三、参展后的几点体会
1、我们的参展展品品种比较齐全，与国外高档产品的差距在缩小。整车中有山地车、城市车、电动自行车、踏板车等等；零件中有链条、飞轮、拨链器、三套轴、车闸、锁具、车架、车把等。新产品的开发能力在不断提高，具备了生产高端产品的能力，我们的展品中已包含如：智能型电动自行车、碟刹、赛车专用脚蹬、镁合金车架等产品。我们的价格适中，产品具有竞争力。

2、通过对展会的了解和参展商的反映，随着电动自行车的不断发展，电动自行车在欧洲将有一定的市场发展潜力。电动自行车主要针对中老年人市场，依仗无污染、无噪音等优点将会成为短途交通工具。智能型电动自行车更是将交通工具与休闲健身结合起来，智能化产品也倍受关注。在意大利电动自行车代理商处了解到，欧洲人比较喜欢购买保持自行车特点及外型的电动自行车，反对电动自行车摩托化，因此，我们的电动自行车生产企业在开拓欧洲市场时，应遵循这个原则。

3、欧洲是汽车工业发达的地区，但是欧洲人并不排斥自行车的发展。一路上，身着运动服、带头盔的骑车人在青山绿树碧水衬映下自由穿梭的身影不时映入眼帘，令人神往；喧闹的都市里，自行车成为人们代步工具，在专用道路上来来往往，尽显自己便捷的优势。尤其是返程途经阿姆斯特丹时，在河边码头路旁看到的长达数十米或上百米的上下三层自行车停车场让人惊叹；周末，自行车与汽车的“亲密关系”更是毫无掩饰，或三三两两“坐”在汽车顶上，或“贴”在汽车尾部，或干脆成帮结伙的“挤”在拖挂车上与汽车共同“出游”。这点点滴滴无不透视出自行车在当代欧洲人生活中的作用和地位。我国在实施可持续发展战略，保护自然环境，增进人民体魄，丰富人民生活特别是城市交通事业中，组织好汽车与自行车的协调发展无疑是一个重要课题。欧洲人在这方面的态度和做法也许值得我们借鉴。

协会在本届展会结束后征询了各参展企业的意见决定明年组团参加德国科隆和美国拉斯维加斯国际自行车展，欢迎企业参加。
　　 　　　
中国自行车协会赴意大利米兰自行车展参展考察团
2003年10月12日