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技术前瞻:2019山地车流行趋势

2019年已然过半,2019赛季也接近赛季尾期,山地世界杯世锦赛也全部结束,回顾本年度赛场上出现的山地车新品,未来山地车会有怎样的动向?下面我们一起来探究2019山地车流行趋势。

电助力首次纳入UCI顶级赛事

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电助力山地车在近年异军突起,成为逆流而上的自行车品类,全世界范围内流行。紧随时代潮流,UCI国际自行车联盟就在2019年正式开启了国际顶级电助力山地车赛事。在刚刚过去的山地世锦赛中产生了历史上第一位电助力山地世界冠军——艾伦·哈瑟利(Alan Hatherly),电助力赛事的兴起同时让不少已经退役的车手迎来了职业生涯的第二春,阿布萨隆、库哈维等传奇车手都在电助力世锦赛取得了不错的成绩。

可以观察到的是,欧美等自行车运动强国对电助力的接受程度远高于国内。国内电动车市场庞大、鱼龙混杂,人们对电助力观念还停留在初级水平,新兴电助力自行车价格不菲等等诸多因素也导致国内外市场如同两个世界。刚刚过去的欧洲自行车展,电助力大行其道足以证明,电助力车在自行车领域的影响正越来越大,相信以后无论是在城市还是乡下,无论是日常通勤还是骑游,电助力车都将会成为消费者的购买选项之一。当传统自行车行业长久缺乏活力时,主动拥抱新事物,将会迎来新的明天!

大轮径当道 29er称王

Trek Session

如果说两年前,速降赛场还在为29er争论不休,不断试错的话,可以观察的到新赛季无论是赛道难度的增大,还是29er调教渐趋成熟,顶级车手大多倾向标配使用动力更迅猛、下坡更稳当的29寸速降山地车,至少29er已经成为车手装备库的一个重要武器。

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当大轮径蔓延至分秒必争的速降赛场并已形成燎原之势,这就是一场不可阻挡的大潮流。随着UCI对轮径的开放限制,大小轮的设定同样出现在越来越多战车,根据赛道难度选择轮径大小,这已经是山地世界杯的常态。

激进的短行程全避震XC

近年来,山地车车架角度一直都有XC林道化、enduro迷你DH化的趋势,如今更进一步,不断进化的角度,越来越激进,一辆辆越来越长且低趴车架角度被推出以适应当前的世界山地赛场,但只有激进的角度远远不够。

XC赛场早在多年前已经证明29er的强大通过性,随着赛场难度的增加,全避震车型越来越被车手青睐,不仅如此,配备短行程的升降座管也可以有效帮助车手从容处理陡峭的技术路段。

SUPERCALIBER

在山地世界杯赛场上,一切以时间衡量,速度为王。无论是减重、快速响应到最终都是要最高最直接的效率,为车手快上一秒。而如果硬尾无法很好处理技术难点,摔车、颠簸、爆胎等都会直接葬送一场比赛的胜利。

轻无止境

各大品牌发布新车,都在强调效率与操控间追求平衡,并越来越有更注重操控的趋势。轻量化是取得边际效益最为直接的做法,轻无止境,无论是用更高工艺更轻的碳纤维材质、亦或是使用整合式一体车把、超轻零部件,赛场上车手都希望自己的战车能够轻一点,更轻一点。

电子化的延续与12速平民化


SRAM发布全新XX1/X01 Eagle AXS 山地无线电子变速套件

山地车无线电子化的发展非常迅猛,从传动系统到避震系统再到升降座管,所有的这一切都可以交给无线电控装置。大小S都有自家的电子传动系统,近日又有传闻SRAM将推出AXS无线电子避震,可以预见的是未来,一辆干净整洁的战车,只会有两根刹车线,而极简整合后的车把,连刹车线也不会露出。无线电子化大大简化了安装、调试、维护难度,甚至后期升级也仅需一个固件程序。

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顶端的产品技术终会下放,SRAM在推出顶级Eagle XX1 X01顶级产品之后,迅速将12速下放至更低级别的GX、NX等传动组件中,而今,SHIMANO也将12速下放至DEORE XT、SLX,并首次在全球范围内快速铺货,试图在这场12速大战中,扳回一局。鼻祖级的山地车套件迈入12速,高性能高性价比的12速套件成为自行车爱好者装配爱车的首选。

从职业赛场到山地车爱好者,都希望有更新更有趣的产品出现,所幸我们生活在技术飞速发展的时代,未来形态的山地车会是怎样的呢?我们拭目以待!