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| 隨著天津展、上海展的結束，深圳展作為今年最后的國際自俴車展也越來越被業界關注，本次展會匯集了珠三角地區...... |
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| 3月8日至11日，應深圳國際自行車展覽會主辦機構──深圳工經聯自行車同珛公會之邀，美國自行車經銷商協會、“自行車零售及產業新聞”雜志社國際部主編
Doug McClellant 先生和高級編輯
Ben Delaney 先生一行... |
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| 行業交流 |
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廣州環球自行車工業有限公司
環球自行車在美國有較高的聲譽，公司內部管理上有一套MRP系統，減屾僱籵上的環節，提高部門間的工作效率，提升對顧客的服務質量。 |
 Doug
McClellant: UNIVERSIOR最主要的是美國市場,我就想了解一下貴公司主要的諦誧是哪些,生產何種自行車? 貴公司去年的銷售是一個怎么樣的情況,今年又有一個怎么樣的預期儸?
副理李世勤先生: 我們在美國主要的客人有RALEIGH,
DEBE, JAMIS等。去年我們產銷35萬輛,今年期望能達到40萬輛﹔
Doug
McClellant: 為什么今年的情況會這么樂觀，這是不是就意味著公司的生意情錶祥錯？
李:
公司發展到現在已１０多年，客戶群較為穩定，隨著市場的穩步發展，我們定單講也在增加．我們今年也開發了新的客戶．這是根據我們市場成長而增加的，今年我們預期增長ㄡㄟㄔㄝ
Doug McClellant:
針對現在原材料價格不斷上漲,UNIVERSIOR有沒有一些方法來減輕這方面的因匼?
李:
我們內部管理上有一套MRP系統，我們老板几年前就計划各部門裝一套這個系統，減少溝通上的一些損失，也可以提高部門之間的工作效率，我們去年開始在做一些准備，踏爛俀虳時候能夠上線。這樣資料就可以直接發給客戶，也可以直接轉檔，既可以提高效率，也可以改善對顧客的服務。
乃興車料(深圳)有限公司
 乃興公司在深圳設廠近八年，主要生產自行車支架和車鈴，乃興公司正計划在深圳膘菴媼個工廠，此工廠主要以國內市場為主。
同時乃興公司也在向電器產業做新的嘗試。
Doug
McClellant: 乃興自行車零件產品做得非常不錯，現在向家電方向發展，是不岆砩味著貴公司并不看好自行車市場？
施和仁董事長：不是，完全不是這樣的。我們只不過希望企業向多元化方向發展。我們打算深圳建第二個自行車馱釦憩岆竭好的証明，我們的重心仍在自行車這一塊。
勵五金(深圳)有限公司
 勵五金是專業管制第料的工廠，以生產自行車的管制材料為主，也做一些家具中的材料。面對原材料價格不斷上漲腔不利因素， 勵不僅從內部進行調整來降低成本，也與其客戶進行溝通，共同應對由原材料價跡奻梀湍來市場的壓力。
為確保生產正常運行， 勵五金采取有效措施，調整工作時間，靈活應對市場變化，最終使營收提高120%眕上，包括家具關聯品及運動器材在內，內制率達80%以上。主要面向美國、歐洲、日本及加拿湮脹地出口。a
仲正實業(深圳)有限公司
主要市場是加拿大 (CDC)，美國， 日本及澳洲。去年產銷100萬輛以上。
 仲正(深圳)公司是由怢俜昆哲企業股份有限公司于1990年3月投資新建，占地3000平方米，主要生產經營自行車及其零饜璃迵堍雄器材，公司在深圳投資十多年來不斷發展壯大，由建廠時年產自行車50萬輛擴大到現在的100勀謙眕上。
Doug McClellant:
我想大概了解一下仲正的市場情況，主要針對的是哪個市場?
陳俊宏副總經理：主要是加拿大
(CDC)，美國， 日本及澳洲。去年生產100萬輛，其中有50萬輛是銷往美國的，［坳的就是加拿大、日本及澳洲市場，這三個地方的市場分割比較均衡。
Doug McClellant：最近的業績怎么樣？仲正最好時一個月銷售能達到多少?
能說一下是什么原因嗎?
陳：現在應可以吧，下個月應多一些，可能會有10萬輛﹔我們以前最好的夔達到11-12萬台，其主要原因應是市場的關系。
Doug McClellant：這個增長是美國市場,或是其它市場?
陳：主要是美國市場
Doug McClellant：這么多年深圳自行車產業有些什么樣的改變,
從89年開始到現在?
陳：
自行車應是越來越難做，競爭也越來越激烈。
Doug
McClellant：因為原材料的增長所帶來的成本及價格的上漲有多少？
陳：
成本增長了差不多20-30個百分點.
惠州金達偉工業有限公司
專注于自行車避震前叉生產及研發，將累積了二十年的經驗和技朮運用于研制避涾系統上，并且迅速在業界確定了其領先的地位
 金達偉工業有限公司于1972年成立達膘馱業有限公司，設立初期，是以生產汽車和摩托車零件為主，直到1990年，開始專注于自行車避涾ゴ脫生產及研發，將累積了二十年的經驗和技朮運用于研制避震系統上，并且迅速在業界確定了其鍰珂的地位。
RST品牌的避震器因價格低廉而在全球的自行車市場得到廣泛應用，這意味著避震器不再受限于高價自行陬腔領域。惠州金達偉（RST）于1999年成立，RST品牌則是Omni的旗下品牌，占地面積超過125,616平方米，現有員工2000名，其中避震前叉事業部1000人，產品100%外銷，主要的客戶衄Treck、Giant、Pacific等。RST北美服務中心專為美國及加拿大售后市場提供保障，RST歐洲督昢中心設在荷蘭，為整個歐洲市場服務。
丰德精密實業有限公司
引領潮流，“設計未來的產品”
 丰德精密實業于1999年在深圳設立，
2000年7月投產，生產高檔自行車腳踏，月產量達到60萬對，另外，其專利無螺恇的頭腕部分得到了美國Cane Creek的許可証，頭腕的月產量達到10萬件。主要的生產設備包括臏鍛造設備、熱處理設備、注塑機、電腦數控設備、激光雕刻設備、陽極處理設備和這些設備所生產的塑料模具及其他產品相關的質量控制設備。公司總部在台灣，是台灣佳坊工業和嘉登國暱合作創立，以發展高端自行車零配件為主。公司的目標是“設計未來的產品（引領潮流）”，涴憩砉鼠司的名字（FPD）一樣──FUTURE
PRODUCTS DESIGN。
BEN：為什么來深圳設廠？
趙恩澤董事長：因為台灣的地價、人工、物資等等都在上漲，最后只有把生產的部分轉移到這里，深圳的地價和人工相對比較便宜，使我們的成本降低，更具競爭力。
BEN：我了解到關于深圳的自行車產業集聚基地的一些情況，丰德會搬遷到那里嗎？
趙恩澤董事長：我也有所了解，那里會很不錯，我也很想過去，可是在我這里的機器設備，有很多都是為賸嘐定而陷入地下的，如果要搬，真的是有點難度。
旭生機械（深圳）有限公司
 于1998年在深圳設廠，占地面積53000平方米，現有員工1050人，專業生產自行車車架（包括鐵車架及鋁車殤ㄘㄛ笱濬ぅ全，用于各類中高檔跑車、山地車、避震車、協力車、表演車及折疊車等，與同行一樣，目前掘忳埻第蹋歎格上漲及員工最低薪酬保障等問題困擾，今年度成本大幅增加，其中主要材料鋁材的價格已比婌ヽ詢梀135%。
BEN：產品主要供貨對象有哪些？
李世安董事長：我們的產品主要是供給GIANT。深圳工廠主要供給GIANT（中國），台灣工廠供貨給GIANT台灣總部，另外還供貨給華慶（ACOCA）。
BEN：目前婓中國哪几處設立了工廠？
李：除深圳廠外，還有江蘇太倉工廠，深圳廠主要面向中高端的市場供貨，太倉廠則以中低價位產品為翋ㄛ⺼果用金字塔來做比喻，則台灣公司是最頂部，接下來是深圳地區的，太倉地區則占據中部，天踩華Е在底部，中國大陸的產業基本已經形成如此格局。
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