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| 随着天津展、上海展的结束，深圳展作为今年最后的国际自行车展也越来越被业界关注，本次展会汇集了珠三角地区...... |
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| 3月8日至11日，应深圳国际自行车展览会主办机构——深圳工经联自行车同业公会之邀，美国自行车经销商协会、“自行车零售及产业新闻”杂志社国际部主编
Doug McClellant 先生和高级编辑
Ben Delaney 先生一行... |
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| 行业交流 |
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广州环球自行车工业有限公司
环球自行车在美国有较高的声誉，公司内部管理上有一套MRP系统，减少沟通上的环节，提高部门间的工作效率，提升对顾客的服务质量。 |
 Doug
McClellant: UNIVERSIOR最主要的是美国市场,我就想了解一下贵公司主要的客户是哪些,生产何种自行车? 贵公司去年的销售是一个怎么样的情况,今年又有一个怎么样的预期呢?
副理李世勤先生: 我们在美国主要的客人有RALEIGH,
DEBE, JAMIS等。去年我们产销35万辆,今年期望能达到40万辆；
Doug
McClellant: 为什么今年的情况会这么乐观，这是不是就意味着公司的生意情况不错？
李:
公司发展到现在已１０多年，客户群较为稳定，随着市场的稳步发展，我们定单量也在增加．我们今年也开发了新的客户．这是根据我们市场成长而增加的，今年我们预期增长２０％．
Doug McClellant:
针对现在原材料价格不断上涨,UNIVERSIOR有没有一些方法来减轻这方面的因素?
李:
我们内部管理上有一套MRP系统，我们老板几年前就计划各部门装一套这个系统，减少沟通上的一些损失，也可以提高部门之间的工作效率，我们去年开始在做一些准备，今年晚些时候能够上线。这样资料就可以直接发给客户，也可以直接转档，既可以提高效率，也可以改善对顾客的服务。
乃兴车料(深圳)有限公司
 乃兴公司在深圳设厂近八年，主要生产自行车支架和车铃，乃兴公司正计划在深圳建第二个工厂，此工厂主要以国内市场为主。
同时乃兴公司也在向电器产业做新的尝试。
Doug
McClellant: 乃兴自行车零件产品做得非常不错，现在向家电方向发展，是不是意味着贵公司并不看好自行车市场？
施和仁董事长：不是，完全不是这样的。我们只不过希望企业向多元化方向发展。我们打算深圳建第二个自行车工厂就是很好的证明，我们的重心仍在自行车这一块。
昇励五金(深圳)有限公司
 昇励五金是专业管制材料的工厂，以生产自行车的管制材料为主，也做一些家具中的材料。面对原材料价格不断上涨的不利因素，昇励不仅从内部进行调整来降低成本，也与其客户进行沟通，共同应对由原材料价格上涨带来市场的压力。
为确保生产正常运行，昇励五金采取有效措施，调整工作时间，灵活应对市场变化，最终使营收提高120%以上，包括家具关联品及运动器材在内，内制率达80%以上。主要面向美国、欧洲、日本及加拿大等地出口。a
仲正实业(深圳)有限公司
主要市场是加拿大 (CDC)，美国， 日本及澳洲。去年产销100万辆以上。
 仲正(深圳)公司是由台湾昆哲企业股份有限公司于1990年3月投资新建，占地3000平方米，主要生产经营自行车及其零配件与运动器材，公司在深圳投资十多年来不断发展壮大，由建厂时年产自行车50万辆扩大到现在的100万辆以上。
Doug McClellant:
我想大概了解一下仲正的市场情况，主要针对的是哪个市场?
陈俊宏副总经理：主要是加拿大
(CDC)，美国， 日本及澳洲。去年生产100万辆，其中有50万辆是销往美国的，其它的就是加拿大、日本及澳洲市场，这三个地方的市场分割比较均衡。
Doug McClellant：最近的业绩怎么样？仲正最好时一个月销售能达到多少?
能说一下是什么原因吗?
陈：现在应可以吧，下个月应多一些，可能会有10万辆；我们以前最好的能达到11-12万台，其主要原因应是市场的关系。
Doug McClellant：这个增长是美国市场,或是其它市场?
陈：主要是美国市场
Doug McClellant：这么多年深圳自行车产业有些什么样的改变,
从89年开始到现在?
陈：
自行车应是越来越难做，竞争也越来越激烈。
Doug
McClellant：因为原材料的增长所带来的成本及价格的上涨有多少？
陈：
成本增长了差不多20-30个百分点.
惠州金达伟工业有限公司
专注于自行车避震前叉生产及研发，将累积了二十年的经验和技术运用于研制避震系统上，并且迅速在业界确定了其领先的地位
 金达伟工业有限公司于1972年成立达建工业有限公司，设立初期，是以生产汽车和摩托车零件为主，直到1990年，开始专注于自行车避震前叉生产及研发，将累积了二十年的经验和技术运用于研制避震系统上，并且迅速在业界确定了其领先的地位。
RST品牌的避震器因价格低廉而在全球的自行车市场得到广泛应用，这意味着避震器不再受限于高价自行车的领域。惠州金达伟（RST）于1999年成立，RST品牌则是Omni的旗下品牌，占地面积超过125,616平方米，现有员工2000名，其中避震前叉事业部1000人，产品100%外销，主要的客户有Treck、Giant、Pacific等。RST北美服务中心专为美国及加拿大售后市场提供保障，RST欧洲服务中心设在荷兰，为整个欧洲市场服务。
丰德精密实业有限公司
引领潮流，“设计未来的产品”
 丰德精密实业于1999年在深圳设立，
2000年7月投产，生产高档自行车脚踏，月产量达到60万对，另外，其专利无螺纹的头腕部分得到了美国Cane Creek的许可证，头腕的月产量达到10万件。主要的生产设备包括铝锻造设备、热处理设备、注塑机、电脑数控设备、激光雕刻设备、阳极处理设备和这些设备所生产的塑料模具及其他产品相关的质量控制设备。公司总部在台湾，是台湾佳坊工业和嘉登国际合作创立，以发展高端自行车零配件为主。公司的目标是“设计未来的产品（引领潮流）”，这就像公司的名字（FPD）一样——FUTURE
PRODUCTS DESIGN。
BEN：为什么来深圳设厂？
赵恩泽董事长：因为台湾的地价、人工、物资等等都在上涨，最后只有把生产的部分转移到这里，深圳的地价和人工相对比较便宜，使我们的成本降低，更具竞争力。
BEN：我了解到关于深圳的自行车产业集聚基地的一些情况，丰德会搬迁到那里吗？
赵恩泽董事长：我也有所了解，那里会很不错，我也很想过去，可是在我这里的机器设备，有很多都是为了固定而陷入地下的，如果要搬，真的是有点难度。
旭生机械（深圳）有限公司
 于1998年在深圳设厂，占地面积53000平方米，现有员工1050人，专业生产自行车车架（包括铁车架及铝车架），种类齐全，用于各类中高档跑车、山地车、避震车、协力车、表演车及折叠车等，与同行一样，目前备受原材料价格上涨及员工最低薪酬保障等问题困扰，今年度成本大幅增加，其中主要材料铝材的价格已比早期高涨135%。
BEN：产品主要供货对象有哪些？
李世安董事长：我们的产品主要是供给GIANT。深圳工厂主要供给GIANT（中国），台湾工厂供货给GIANT台湾总部，另外还供货给华庆（ACOCA）。
BEN：目前在中国哪几处设立了工厂？
李：除深圳厂外，还有江苏太仓工厂，深圳厂主要面向中高端的市场供货，太仓厂则以中低价位产品为主，如果用金字塔来做比喻，则台湾公司是最顶部，接下来是深圳地区的，太仓地区则占据中部，天津地区在底部，中国大陆的产业基本已经形成如此格局。
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