编者按：感谢本刊全球“合作伙伴”BIKE EUROPE的主编Otto Beaujon，受本刊委托，访问Shimano 全球市场宣传部经理 Hans van Vliet。

　　Hans已在Shimano工作了20多年，也是最了解欧洲区内自行车产业情况的人士之一。蓝色的眼睛、高大的个子及清晰的声音，在人群中HANS先生并不是一个很容易被注意到的人。但因为他对自行车行业有着严密的逻辑和丰富的知识，使他成为了业界相当有权威的人士。几年前，当他正在积极为SHIMANO的变速器和曲柄做宣传，为企业争取更多利润空间时，对促进自行车发展的公益事业也产生了浓厚兴趣。

Hans van Vliet对自行车市场的观点
　　“以下几个问题是我一直都关心的：如果人们对现在的自行车不感兴趣了该怎么办？当然这不可能会发生在现在或将来一定时间内，但是随着电动自行车和摩托车的发展会限制自行车发展。

　　第二个问题就是不能忽视的自行车角色转换，从一般的交通工具到休闲娱乐产品。如果自行车失去了它作为休闲产品对顾客吸引力(因为现在市场上有很多可供选择的休闲产品)，那自行车命运就会如同国际象棋和高尔夫一样，过个一两天就会被人们所忘记”。

　　Otto Beaujon：你担不担心欧洲自行车市场在未来10内会有一个相当的收缩？

　　Hans van Vliet：如果没有人对欧洲自行车进行有效的管理，我们谈论的，将只是一个肤浅的“欧洲自行车市场”的认识；我们只会谈论产品、销量的表面化，但并不真正了解市场之所需。在短期内，我们看到的也只是表面的收入。所以企业要在激烈的竞争中寻求生存和发展的空间，必须从追求产品数量向追求产品质量方向转换。如果企业按照我前面所说的去想、去做的话，那么他们将看到与过去完全的商机。

　　Otto Beaujon：可不可以说到目前为到欧洲没有制定一个长期自行车产业发展策略？

　　Hans van Vliet：可以这么说，这里有几个例子。在荷兰、丹麦及其它一些欧洲国家，自行车被公认为交通工具的一种。一些自行车团体正在积极推进自行车的社会地位。但自行车在很多政客和顾客眼中仍然不是一件很“时尚、高档”的商品。很多人， 包括一些为自行车产业服务人士都认为自行车是廉价商品，更是地位低下的象征.这些都是对产业负面影响。对于自行车商家和产业官员们来说要想彻底去掉低利润产品是非常不容易的一件事。Shimano 非常积极主动的赞助一些活动，他们希望这样能提升一些自行车的价值。

　　Otto Beaujon：你如何看待现在自行车及它所存在的缺点

　　Hans van Vliet：欧洲电动车产业这个月招开了他的“世界交通会议”，但他完完全全把自行车产业给忘了，没有邀请自行车业内人士参加。我要让自行车有立足之地，我清楚地向组织者介绍无污染的自行车也是一种交通工具,在将来自行车也可以与电动车进行技术交换。

　　Otto Beaujon：在欧洲很多城市，自行车好像都没有太多的发展空间了，你是怎么认为的？

　　Hans van Vliet：就目前来说情况是这样的。 但也有一些地区除外。如英国的伦敦、荷兰的阿姆斯特丹和德国的慕尼黑都制定了长期计划，要改变城市的交通基本结构，不再让汽车出现在市中心，也没有摩托车式样的交通工具.但现在的很多欧洲城市，摩托车仍占有很大的比重。

　　Otto Beaujon：你认为城市需要一些新的概念自行车吗？

　　Hans van Vliet：在城市中不用太多式样的自行车，现在的自行车产业已有足够的能力来制造折叠车和城市车，这已能满足我们的需要了。

　　Otto Beaujon：你能预测一下以后产业变化吗？

　　Hans van Vliet：改变自行车的价值和提高自行车安全性是未来较难改变两个方面。以前，我也曾呼吁自行车业界联合起来，但每一个人都只坐在那里观望。另一方面，我也很乐观。在世界的另一边，(哥伦比亚和南美一些地区)一个“梦想家”—— 这个人是Enrique Penalosa 先生，一位我很钦佩的人，他能让自行车成为这座城市的最爱，提高社会结构。在欧洲。人口结构已趋向老龄化。这群人对健康的身体和生活方式都有很强烈的需求，他们积储了不少钱，对于高档自行车来说他们是非常有实力的消费者。