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据山东省电动车产业办的资料显示，目前仅济南市就有电动自行车10万辆。对于电动车来说，铅酸电池是易耗品，品牌电池使用1-2年就要更换，而一些杂牌子半年就要更换。按照保守测算，目前济南铅酸电池使用总量超过20万块，且增长势头迅猛。
早在2000年3月17日，山东省环保局、省轻总会曾下发的通知明确规定：「在山东省市场销售的电动车，凡使用铅酸免维护电池，一律由电动车生产企业透过电动车经销单位回收，统一交电池生产企业处理；凡购买新电池者必须交回废电池，否则不予出售新电池。」
山东省环保局污染控制处有关人士指出，铅酸电池污染问题越来越严重，国家和山东省都非常重视对此类电池的回收和处理。根治此问题必须堵疏结合，一方面规范生产商、经销商的电池回收、处理行为，另一方面，在济南等大城市建立污染物处理中心。只有这样，才能根治铅酸污染。 电动自行车电池回收一直是困扰行业发展的重要问题，电池回收要「堵疏」结合电动车生产商和经销商为何对电池回收不感兴趣呢？对于电池生产厂家来说，废弃铅酸电池还是很有价值的。但电池很重，发送回电池厂家还要按照危险品多收费，回收成本太高，这是厂家和经销商不感兴趣的根本原因。就是回收电池的店，有的也不是运回厂家，而是转手卖给收废品。而对电池进行无害化处理的代价就是每组电池要增加近百元的成本，这就意味着每台电动车价格比不回收的企业要增加近百元的成本，谁守法经营谁就吃亏，因此电动自行车电池回收不易。
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