采访内容：
记者问：
瑞达电池作为业界的领先企业，在三年内取得飞的突破，年产值达到4个亿，请您介绍瑞达的经验。
胡总答：
瑞达公司从2002年6月8日开始创业，到现在短短的三年多时间，现在的销售业绩达到4个亿。我们产品的方向主要是出口为主，内贸从最近的两年多，我们开始集中加大国内电动车电池的生产，我们之所以取得这些成绩，来源于四个方面。第一，坚持技术领先原则。在技术上我们有国内最好的技术专家，并且有先进的技术设备，因此我们的产品在国际上都处于领先的地位；第二，坚持质量第一原则。我们RITA的经营理念是，“质量、价格、交期、沟通、服务”。我们把质量永远放在第一位，至于服务方面，希望我们的产品在未来能够做到“零售后服务”的概念；我们强调售前服务和售中服务；第三，以人为本。从企业管理上面，我们是充分发挥个人的潜能，充分发挥个人的管理能力、营销能力、技术能力，并给员工一个很好的平台和培训机制，我们现在往复旦大学、华南师范大学、清华大学和中山大学，我们一共送了12位博士、硕士去培训，对于员工的激励培训，我们每一年度都有40个团队训练，主要是激励员工的人生目标和人生追求和团队的合作性，我们让员工不但要
业，有贡献和创造价值，同时个人也要创造价值，体现他们的自身的再生能力，自身的工作能力，自身的水平。对员工，我们认为重要的是除了工作之外，还是他自身能力的培训，可以对他未来的工作，未来的人生之路，会有更好生存空间和价值，这就是为什么瑞达公司能够留住员工，为什么员工愿意在RITA工作，是因为我司以人为本。第四，强调对客户的终端服务。由于国内的市场，我们才刚开始了一、两年的时间，通过华南地区的试点，和华东地区的近期开拓，我认为我们有能力做到国内最好的一个服务网络。我们在华南地区的市场占有率已经到80%，接着我们把这个模式推广到云南、广西，目前有云南地区，我们瑞达公司的品牌已经占到了第一位。我们希望在本地市场做好以后，再按照这个模式慢慢地到一个省、一个市去推广。正是由于坚持这四个原则，RITA立足于不败之地，急速、稳定地发展。当然，我们很感谢各位经销商，厂商对RITA的信任和支持，同时也感谢，政府部门对RITA公司的扶持，这是离不开的，当然还有一些国外的企业对瑞达公司提供了奖金的帮助。
记者问： 您作为电动车专业委员会新上任的主任，请谈谈上任的感想。
胡总答： 我非常高兴能够成为深圳市电动车专业委员会的第一任主任，当我接受各位会员的委托，我感觉到压力非常大，这是每一个会员单位赋予给我的责任，同时也是对我的信任，尽管在繁忙的工作当中，我还是抽出相当大的精力来服务于这个委员会，我觉得电动车专业委员会的成立，对整个华南地区板块的电动车的发展，以及相关产业的发展，会起一个很好的拉动、凝聚以及互动、沟通。当我接受会员们的信任和委托之后，我重点做了两件事，第一件是，组织会员单位参加电动车创新展区；第二件是，组织电动车高峰论坛，我认为是很满意的。我们以深圳的速度，再一次证明了，我们深圳在这样的特区环境，大家是为了一个事业，一个目标而奋斗，下一步，我们电动车专业委员会的任务还是非常艰巨的，工作还要逐步铺开。首先，我们要解决好产业的环境问题，由于珠海的寒流，影响到珠三角及周边地区，让我们每一个电动车的厂家，每一个电动车配件的厂家，不寒而栗。但是我们电动车专业委员会是不会放弃的，我们会通过合法的途径，来争取我们的权益。第二，我们要跟相关的媒体，做更多的宣传，做更多的报道，对于有些部门、不了解电动车这个新兴事物的人，作一个初步的的培训，同时，我们有计划，在深圳市相关的区与区政府，交管部门、公安部门、派出所，以及大的卖场，我们组织活动。我们通过报告会的形式，用户试骑的形式，同时加大交通发展的宣传力度，不仅与媒体多沟通，我们自己也要走出去宣传。第三，组织相关的电动车企业，特别是主任、副主任单位，积极促进电动车标准的新版出台，由于电动车这个标准，我们会把我们的信息和要求，反映到相关的部门。第四，电动车专业委员会组织相关的企业，相关的配套的厂家，进行技术座访、进行企业访问，如何把珠三角地区的电动车做成中国最好的电动车。我们在电机、电池、控制器、塑料件上，一定要提高产品的质量和性价比，让更多的老百姓，享受到珠三角地区生产出来的优秀产品。第五，积极与深圳市的政府部门，交管部门沟通，搭建一个互动的平台，让他们来支持我们的产业。第六，我们希望下一届深圳的电动车展会办得更大，更好，我们要提早准备和宣传，同时争取办成全国前四位的电动车展会。同时，我们还要创办一个媒体来宣传华南地区的电动车企业，我希望这个媒体能够尽快办起来。
记者问： 电动车作为这几年，新兴的高科技产业，也在全国取得飞速的发展，给我国创造了几千个亿的GDP，请谈谈电动车产业发展的状况。
胡总答： 目前国内的电动车发展，从1995年开始，到现在已经近10年的时间，2005年据官方数据统计，电动车的数量大约有1000万辆。但是，对于一些媒体和网站等统计，电动车的数量大约有1200万辆。所以，这么大的一块蛋糕，这么大的一个产业，但是国内目前来说，电动车企业还没有形成一个国内的联盟。问题出在，第一，国家的产业政策不够明确。第二，国内的电动车配件质量需提高；第三，市场的培育，还没有达到一个成熟的阶段，尽管看起来是一个1000多万辆的产业，现在它还处于一个市场培育阶段，这么大的产业链，会给国家带来一个什么样的GDP概念？我想“两个轮子”的GDP超过“四个轮子”的GDP是完全有可能的。因为“四个轮子”只有富裕阶层才用得起，“两个轮子”普通老百姓能够消费得起。将来的电动车，会像现在的彩电、冰箱走进每家每户。所以，我对这个产业的市场前景非常看好，同时这个产业它具有5大优势。第一，节约能源。不用跟汽车争石油。第二，它是一个环保型的工具。第三，高科技的产品。电池是高科技，RITA电池已经通过了深圳高新技术项目的认证和高新技术界的认证，完全达到世界的领先水平。我们的产品已经应用到德国宝马汽车的摩托车部，明年的订购量是十万辆。我们的产品应用到德国的西门子公司，应用到新加坡的地铁公司。电机，是一个高科技的产品，电机的技术含量要求很高，特别是无刷电机，它是经过十几年的发展到现在，才基本上为用户所接受。控制器、充电器等等，都是。第四，电动车是一个对于当地政府经济有贡献的一个行业。如果电动车的政策环境能够得到改善，那么对于深圳地区的经济发展是很有利的。有三贡献，一，GDP的贡献，二，解决就业问题，三，带动配件厂家的发展。第五，我希望电动自行车在将来的一天能够发展成为电动汽车，为人类创造更大的价值和贡献。 |
